יריד התעסוקה הטכנולוגי של אוניברסיטת תל אביב

2023

11 בינואר 2023, 9:00 
אוניברסיטת תל אביב  
יריד התעסוקה הטכנולוגי של אוניברסיטת תל אביב

הינכם.ן מוזמנים.ות ליריד התעסוקה הטכנולוגי השנתי! 

ביריד השנתי תוכלו:

  •  להיפגש ישירות עם מעסיקים נבחרים ומובילים בתחומי הטכנולוגי וההיי-טק
  • לקבל מידע על אפשרויות ההשתלבות בחברות 
  • להגיש קורות חיים במקום

 

לפרטים נוספים

מדריכ\ה כתב\ת טכני

  • מהנדס/ת או הנדסאי/ת חשמל ואלקטרוניקה – חובה
  • ניסיון בתפקיד כתב/ת ומדריכ/ה טכנית -חובה
  • שליטה באנגלית ברמה גבוהה (דיבור, קריאה וכתיבה).

Graduate Engineer - Design

• B.Sc. in Electrical Engineering, Computer Engineering, Computer Science/Software Engineering with grade of 85+.
• 0-3 years of experience in HW developing.
• Good system view capabilities.
 

intern Engineer ARM Hardware team

 

  • Self-learning and problem solving
  • Dedication and responsibility
  • Scripting/coding skills

“NICE TO HAVE” SKILLS AND EXPERIENCE :

SW Engineering Intern for Automotive Security Group - Qualcomm, Haifa, Israel

As a SW student you will take part in developing state of art features for innovative products and cutting-edge technology in the automotive cybersecurity domain.
You will also have a chance to work with an excellent group of experienced engineers.

Qualifications:

סמינר 5# שירותי תחבורה אוטונומיים גמישים על גבי תשתית מסילתית קיימת

תכנית סמינרים 2023- עקב המצב הביטחוני בארץ, הסמינר שהיה מתוכנן יידחה למועד אחר.

24 באוקטובר 2023, 17:00 - 18:30 
 
תכנית סמינרים 2023: שירותי תחבורה אוטונומיים גמישים על גבי תשתית מסילתית קיימת

ד"ר מור כספי, שירותי תחבורה אוטונומיים גמישים על גבי תשתית מסילתית קיימת

נהיגה אוטונומית מבטיחה לחולל מהפכה בתחבורה העירונית שתוביל להפחתת תאונות, עומסי תנועה וזיהום אוויר. יחד עם זאת, בשל חסמים, גורמים שונים צופים כי שוק הרכב האוטונומי יבשיל רק בעוד שלושה-ארבעה עשורים. יישומים רחבי הקף של שירותי תחבורה אוטונומיים עשויים להתממש בעתיד הקרוב בסביבות מבוקרות בהם אינטראקציה מועטה עם הולכי רגל וכלי הרכב הנהוגים על ידי אדם. בהרצאה יוצגו ממצאי מחקר שבוחן את הפוטנציאל של הפיכת מערכות תחבורה ציבורית קיימות המבוססות על נתיבים מופרדים (חשמלית, רכבת קלה, אוטובוסים מהירים) לשירותי תחבורה גמישים. זאת, על ידי ניצול טכנולוגיית כלי הרכב האוטונומיים הקיימת. המחקר מתמקד בזיהוי המאפיינים של השירותים הקיימים שעשויים להעיד על כדאיות משמעותית בישום הגישה המוצעת. לצורך כך, פתחנו מודל מקורב המבוסס על תורת התורים ומודל סימולציה המייצגים את הדינמיקה של השירות. המודל המקורב מבוסס על מודל התור הישראלי, המאפשר מדידה מדויקת של זמני ההמתנה של הנוסעים בהינתן מדיניות שיתוף נסיעות. מודל הסימולציה מייצג ברמת פירוט גבוהה יותר את פעולות השירות המוצע תוך התרה של מרבית ההנחות המפשטות הקיימות במודל המקורב. ניסוי נומרי המבוסס על מערכות מאירופה, ארה"ב וישראל מאשר כי בשעות השיא, גישה זאת יכולה להוביל לצמצום ממוצע זמני ההמתנה תוך הפחתה משמעותית בצריכת האנרגיה. בשעות השפל גישה זאת הינה עדיפה משמעותית, היא מאפשרת למפעילי השירות להפחית משמעותית את מספר כלי הרכב הפעילים, מבלי לפגוע ברמת השירות. לסיכום, השינוי המוצע סולל דרך ליישום רחב היקף של שרותי תחבורה אוטונומיים שיתופיים וליתרונות שהם מספקים.

לרישום

סמינר 4# משק אנרגיה דל פחמן ואיך זה קשור לקבלת החלטות של בעלי רכב פרטי בישראל?

תכנית סמינרים 2023

06 ביוני 2023, 16:00 
זום  
תכנית סמינרים 2023: לנהוג בעקבות האלגוריתם - עתיד העבודה תחת בוס לא אנושי

6/6/2023 16:00 בזום, פרופסור ורד בלאס - החוג ללימודי סביבה
 

משק אנרגיה דל פחמן ואיך זה קשור לקבלת החלטות של בעלי רכב פרטי בישראל?

שימוש עתידי במכוניות המונעות בתחליפי דלקים בישראל מחייבת השקעה בתשתיות ובטכנולוגיה. על מנת להתכונן לחדירת הטכנולוגיות השונות יש לחקור הן את דפוסי התנהגות של צרכנים ואת הגורמים המשפיעים על מעבר לשימוש ברכבים אלטרנטיביים והן את המשמעויות האנרגטיות והסביבתיות של מעבר זה. במחקר, ניתחנו את עתיד מגזר האנרגיה לתחבורה, באמצעות מודל התנהגות ייחודי של העדפות הנוסעים ושילובו במודל טכנו-כלכלי חדשני בתחום האנרגיה. המודל כולל אוסף ייחודי של פרמטרים התנהגותיים המשלב נתוני מיקרו בגישת bottom-up עם מודלי מקרו של המערכת הכלכלית הכוללת בגישת top-down. ברמת המיקרו, יישמנו מתודולוגיית multi-segment choice modeling לצורך זיהוי העדפות צרכנים המשפיעות על הערכת הביקוש. ברמת המאקרו, שדרגנו את מודל האנרגיה לתחבורה האינטגרטיבי של MESSAGEix . המודל המשולב שעודכן למשק האנרגיה הישראלי MTix_IL מבוסס על מודל הערכה משולב גלובלי (IAM), שמיועד לתכנון אנרגיה וניתוח מדיניות. המודל מכיל מנגנון לבחירת כלי רכב, שמושפע הן משיקולים פיננסיים והן משיקולים לא פיננסיים.
פרופסור ורד בלאס היא חברת סגל בחוג ללימודי סביבה באוניברסיטת תל אביב ומובילה את המעבדה לחדשנות באקולוגיה תעשייתית. לורד תואר ראשון מהטכניון בהנדסת תעשיה וניהול, ותואר שני ושלישי במדעי סביבה וניהול מאוניברסיטת קליפורניה בסנטה ברברה (UCSB). תחום המחקר שלה נמצא בממשק של אקולוגיה תעשייתית ומדעי הניהול, ומתמקד בתהליך קבלת ההחלטות ומדידה של הביצועים הסביבתיים של חברות, מוצרים, ומערכות תוך שימוש במגוון כלים ושיטות ניתוח. תחומי המחקר שלה מגוונים וכוללים היבטים שונים בטיפול בפסולת אלקטרונית, השפעות סביבתיות של מכוניות חשמליות ותחליפי דלקים, חקלאות, מים ומבנים, ושימוש בכלים מבוססי ראיית מחזור חיים להערכת משמעויות סביבתיות של מערכות, תשתיות וחדשנות ברמת המוצר ומודלים עסקיים. בשנים האחרונות מחקרה של ורד התמקד ביצירת כלים חדשים להערכה המשמעות של חדירת חדשנות סביבתית בהיקפים רחבים ומה יהיו ההשלכות הסביבתיות שלה. ורד מובילה שיתופי פעולה עם התעשייה, ארגונים סביבתיים, ומשרדי ממשלה במגוון פלטפורמות הקשורות במחקר והוראה ומובילה כיום את הקמתו של מרכז מחקר לאומי בתחום של ניתוח מערכות יישומי בקיימות וחוסן, בתמיכה של משרד המדע והחדשנות. בעבר ורד היתה חברה בוועדה המייעצת הטכנית של הפלטפורמה של ארגון UNIDO של האו"ם לקידום תעשיה ירוקה וחברה בוועדה מייעצת מיוחדת לשר האוצר בישראל. ורד מתנדבת למעלה מ 18 שנה בארגון מהנדסים ללא גבולות והייתה מעורבת בסניף האמריקאי וחברת וועד מנהל בארגון הבינלאומי. מ 2010 היא משמשת כיו"ר הוועד של מהנדסים ללא גבולות – ישראל.

להרשמה (לאחר ההרשמה ישלח במייל קישור להצטרפות)

עמודים

אוניברסיטת תל אביב עושה כל מאמץ לכבד זכויות יוצרים. אם בבעלותך זכויות יוצרים בתכנים שנמצאים פה ו/או השימוש שנעשה בתכנים אלה לדעתך מפר זכויות
שנעשה בתכנים אלה לדעתך מפר זכויות נא לפנות בהקדם לכתובת שכאן >>