הפקולטה להנדסה ע"ש איבי ואלדר פליישמן

הכירו את ערן לוין

ערן, נשוי לליהיא, אבא לאביב, אופק ופלג ומתגורר ברעננה

בוגר תואר בהנדסת מכונות מ-2008.

מהנדס מומחה בחברת אקווה מעוף המתכננת מפעלים סגורים לגידול דגים. במקביל, משמש כמהנדס המכאני של חברת Aviv Labs, שביצעה לאחרונה ניסוי בגידול חומוס בתחנת החלל הבינ"ל, ומבצע עבודות תכן שונות כפרילנסר.

עבר מספר תפקידים בתעשיית ההתפלה, ובתעשייה הבטחונית, הנחה סטודנטים בפרוייקטי גמר באוניברסיטה ובמכללות שונות, והשתתף בפרויקטים של עמותת ריסטרט לנכי צה"ל.

ספר לנו קצת על מהלך הקריירה שלך:

התחלתי כסטודנט במפעל להב של התעשייה האווירית, לאחר מכן המשכתי למגוון תפקידים: מהנדס מעליות באלקטרה, מהנדס מו"פ מכאני, מהנדס תהליך תרמי, מתכנן מכאני ומהנדס פרויקט בIDE (הנדסת התפלה). לאחר 7 שנים בתעשייה התהליכית,

עברתי לתעשייה הבטחונית כמתכנן מכאני ומהנדס אנליזות (FEA) בחברת מכניקו-שפטק.

לתחום ההנדסה מכאנית הגעתי כי הציונים שלי לא היו מספיק טובים בשביל אלקטרוניקה.אבל מהר מאוד גיליתי שזה מה שבאמת מעניין אותי.

למדתי במסלולי מכטרוניקה וזרימה והייתי סטודנט דיי גרוע. את שנות התואר העברתי בעיקר בספריה - בלימוד עצמי.

הודחתי בסוף השנה הראשונה וקיבלתי הזדמנות שניה מהדיקאן לאחר שיחת תחנונים קשה.

זכיתי לעשות פרויקט סיום בתוך תעשייה אווירית, ונשארתי שם בתחילת הקריירה.

מה ההצלחה המקצועית הגדולה ביותר שלך לטעמך?

פרויקט בטחוני לאומי שלקחתי בו חלק כשהייתי מתכנן חסר ניסיון, והצליח מבצעית, ושהשתיקה יפה לו.

פרויקט נוסף הוא דווקא ה"חומוס" - שהתחיל כפרויקט קליל, והסתבר כאתגר הנדסי מאוד מורכב עם אתגרים בבחירת חומרי מבנה ושיטות ייצור, מעבר חום, גזים ונוזלים, אופטיקה, זיווד אלקטרוני, רעידות ועומסים, וכמובן הרגולציה של NASA.

לכל אלה נוספה הקורונה, העובדה שהצוות מפוזר במספר מדינות, ושהספונסרים מכניסים דרישות שמנוגדות לכל היגיון הנדסי.

ספר לנו על רגע מכונן שחווית בזמן שלמדת בפקולטה:

על ההדחה כבר פירטתי למעלה והיא ללא ספק היתה הרגע הקשה והכואב בתואר.

בפן החיובי, הקורס מבוא למכטרוניקה פתח בפני את עולם הרובוטיקה ועד היום אני משתמש בחומר שלמדתי.

ספר לנו על חוויה מכוננת שקרתה לך בעבודה:

שלחו אותי, חסר ניסיון, להודו, למתקן התפלה ענק שהיתה בו תקלה במערכת ואקום מסובכת, עם הנחיה אחת: פענח מה התקלה, וחזור לארץ רק לאחר התיקון..

אחרי שבוע של צפייה, הקשבה ומדידות, תחת עינם הבוחנות של עשרות מהנדסים מטעם הלקוח, איתרתי את התקלה ופתרתי אותה. תחושת העילוי וההצפה של הסיפוק וההצלחה בלתי ניתנת לתיאור.

מה אתה אוהב לעשות מחוץ לעבודה?

"ליצור עם הידיים" - ציור, צורפות, יציקות פולימרים ומתכות, נגרות, וכל מה שאפשר לעשות במסגרת הבייתית.

וכמובן, לטייל עם המשפחה בטבע.

מה עבודת החלומות שלך?
כזו שמשתנה כל כמה חודשים, שאפשר ללמוד בה כל הזמן. כזו שמשלבת עבודה משרדית עם ייצור, הרכבה וניסויים בשטח.

אני אוהב לקחת חלק פעיל בכל השלבים של חיי המוצר, וכל עוד יש גיוון בעשייה ובחשיבה, אני לא משתעמם.

אם לא היית מהנדס, מה היית?
מעצב תעשייתי - אסתטיקה ומראה תמיד שיחקה אצלי תפקיד, ועבודת המעצב לא רחוקה מאוד מעבודת ההנדסה. היצירתיות והעבודה עם שלל חומרים קיימת בשני המקצועות וקוסמת לי.

טיפים למהנדסים בתחומך, או בכלל לחיים:

תמיד להחזיק פרויקט אחד מהצד בתחום שלא קשור למה שעושים ביום יום. זה שומר את המוח במצב למידה והתפתחות.
לשמור על הפרדה ברורה בין עבודה למשפחה! את המיילים והדאגות משאירים במשרד.
להצטרף לקבוצות מהנדסים ברשתות, ובפעילויו של קבוצות כמו עמותת restart כדי לקבל ניסיון, להכיר תעשיות שונות, ולהגדיל את מעגל המכרים שלכם, ובהתאם, את מאגר ההזדמנויות.

מה היית מייעץ להנדס צעיר בתחילת דרכו?

קודם כל, אם צריך, תאריכו את התואר, אבל בכל מקרה, כנסו לעבודה כבר כסטודנטים! מאוד קשה למהנדסים צעירים ללא ניסיון למצוא עבודה היום. עבודה סטודנטיאלית בתחום יכולה רק לעזור לכם.

התחילו בחברה גדולה, שיש בה קורסים מוסדרים ותכניות הכשרה. או, לכו לסטארטאפ קטן עם הרבה כסף שמאפשר לכם להשתולל עם הדמיון ויצירתיות.

חברות קטנות ובינוניות בדרך כלל לא מעוניינות להשקיע את הזמן והכסף הנדרש בהכשרת מהנדסים צעירים - הכשרה שלוקחת בין שנה לשנתיים.

ערן, אתה מהנדס השראה!

נמשיך לעקוב אחרי הדרך המרתקת שאתה הולך בה.

כדי ליצור קשר עם ערן תוכלו להתחבר אליו בלינקדאין

פרופ' לב שמר וד"ר מיטל גבע

כיצד הרוח יוצרת גלים בים

ד"ר בן מעוז

מחסום הדם-מוח

פרופ' לב שמר וד"ר מיטל גבע

הארץ 22.3.22

הידען 23.3.22

אמילי והפרופסור (כאן ב) - 24.3.22

פרופ' דוד מנדלוביץ

נפילת מטוס הנוסעים בסין

יום עיון והאקאתון נדידת ציפורים, מכ"מים ובטיחות טיסה

21 במרץ 2022, 9:00 - 17:00

בנין צ'קפוניט

יום עיון והאקאתון
נדידת ציפורים, מכ"מים ובטיחות טיסה
שימוש באמצעים חישוביים מתקדמים לפתרון הקונפליקט לחוקרי ציפורים, בינה מלאכותית ואנשי חיל האוויר

שעות 17:00 – 9:00

אוניברסיטת תל אביב- בניין צ'קפוינט

להרשמה: goldinbal@gmail.com

תוכנית יום עיון והאקאתון נדידת ציפורים, מכ"מים ובטיחות טיסה

סמינר מחלקה פרופ' רם זמיר - Over-complete Bases for Analog Coding

07 בנובמבר 2022, 15:00

Physical meeting (011 hall, Wolfson Building of Electrical Engineering-Kitot)

סמינר מחלקה פרופ' רם זמיר - Over-complete Bases for Analog Coding

Prof. Ram Zamir (TAU)

Monday, November 7⋅15:00 – 16:00

Physical meeting (011 hall, Wolfson Building of Electrical Engineering-Kitot)

Speaker: Prof. Ram Zamir, Department of EE- Systems, Tel Aviv University

Title: Over-complete Bases for Analog Coding

Abstract:
Over-complete bases (frames) play the role of analog codes for compression (compressed sensing) and redundant signaling (erasure correction). Applications include CDMA communications, multiple descriptions, coding for unreliable distributed computation, and more. The spectrum (eigenvalue distribution) of a subset of the frame vectors determines the code performance in the presence of noisy observations. In contrast to earlier worst-case analysis of frames, we take an "information-theoretic" approach. For the highly symmetric class of equiangular tight frames (ETF), we show that if we keep the frame aspect ratio Gamma and the frame-vector selection probability P fixed, then the spectrum converges asymptotically to the MANOVA(Gamma,P) distribution known from random matrix theory. The MANOVA distribution is strictly better than the Marcenko-Pastur spectrum associated with random (i.i.d.) frames, for common performance measures (such as noise enhancement, Shannon capacity, and the statistical restricted-isometry property). In fact, we give indications that MANOVA is the best possible subframe spectrum with respect to all (deterministic or random) frames. It follows that ETFs are the most robust analog codes for a variety of applications.

Joint work with Marina Haikin and Matan Gavish

Bio:
Ram Zamir was born in Ramat-Gan, Israel in 1961. He received his B.Sc., M.Sc. (summa cum laude) and D.Sc. (with distinction) degrees from Tel-Aviv University, Israel, in 1983, 1991, and 1994, respectively, all in electrical engineering. In the years 1994 - 1996 he spent a post-doctoral period at Cornell University, Ithaca, NY, and at the University of California, Santa Barbara. In 2002 he spent a Sabbatical year at MIT, and in 2008 and 2009 short Sabbaticals at ETH and MIT. Since 1996 he has been with the department of Elect. Eng. - Systems at Tel Aviv University. Currently he is heading the School of Electrical Engineering.

Ram Zamir has been consulting in the areas of radar and communications (DSL and WiFi), where he was involved with companies like Orckit and Actelis. During the period 2005-2014 he was the Chief Scientist of Celeno Communications. He has been teaching information theory, data compression, random processes, communications systems and communications circuits at Tel Aviv University.
He is an IEEE fellow since 2010. He served as an Associate Editor for Source Coding in the IEEE transactions on Information Theory (2001-2003), headed the Information Theory Chapter of the Israeli IEEE society (2000-2005), was a member of the BOG of the society
(2013-2015), and he organized the information theory workshop ITW 2015 in Jerusalem. His research interests include information theory (in particular: lattice codes for multi-terminal problems), source coding, communications and statistical signal processing. His book "Lattice coding for signals and networks" was published in Cambridge University Press in 2014.

מחשבים מסלול מחדש - מומחים מדברים על מהפכת התחבורה החכמה

27 במאי 2022, 10:30

אודיטוריום סמולרש, אוניברסיטת תל אביב

מחשבים מסלול מחדש - מומחים מדברים על מהפכת התחבורה החכמה

עתיד התחבורה - לאן?
האם כבר בעשור הקרוב נוכל לנסוע ברכב ללא נהג?
מלונות ובתי חולים על גלגלים - מציאות או פנטזיה?
מה תוכניות הממשלה להתמודדות עם עומסי התנועה הגדלים? ומה לגבי המלחמה בתאונות הדרכים?

שמחים להזמינכם לאירוע, בשיתוף מכון שלמה שמלצר לתחבורה חכמה, שיסוב סביב עתיד התחבורה, הזדמנויות ואתגרים.

מנחה: אודי עציון, כתב רכב ותחבורה, ידיעות אחרונות ו- Ynet
בהשתתפות:
מר אבי נאור, יו"ר הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים
ד"ר רועי צזנה, חוקר עתידים ישראלי במרכז למחקר סייבר בינתחומי ע"ש בלבטניק, אוניברסיטת תל אביב, עתידן ב- SparkBeyond
תא"ל (מיל') אורלי שטרן, מנכ"לית נתיבי איילון
מר אסי שמלצר, יו"ר קבוצת שלמה

יום שישי, 27.5.22, אודיטוריום סמולרש

התכנסות: 10:00 | תחילת האירוע: 10:30

לתוכנית המפגשים השנתית לחברי אגודת הידידים לשנת תשפ"ב 2021 – 2022

24 מרץ 2022

כמידי שבוע יוצאים הסטודנטים.יות מהמעבדה הניידת להוראה ולמחקר בתחום הרכב האוטונומי של הפקולטה להנדסה לנסיעות מבחן וניסויים.

השבוע מור גולדברג ופיליפ דולב, סטודנטים שנה ד' להנדסת חשמל יצאו לנסיעת מבחן במסגרת הפרויקט שלהם וביצעו ניסויי שמטרתו להפוך את הרכב לאוטונומי בעזרת חיישנים מסוגים שונים כדוגמת GPS המספק דיוק של מטרים ספורים.

על מנת לשפר את הדיוק ולאפשר אוטומטיזציה טובה ואמינה יותר, הקימו הסטודנטים תחנת בסיס בקרבת האוניברסיטה שתשלח הודעות תיקון - Real Time Kinematics. טכנולוגיה זו תשפר את דיוק המיקום של הרכב לסנטימטרים בודדים.

"בניסוי, נבצע כיול ראשוני של האנטנות, ומערכת - inertial navigation system ברכב ונוודא כי מיקום הרכב שיתקבל מה- GPS תואם את המציאות. בהמשך, ניסע במסלול ידוע מראש, נחלץ את נתוני מיקום הרכב בזמן אמת, נציג את מסלול הנסיעה על גבי מפה וננתח את הנתונים" מסבירה מור.

המעבדה הניידת להוראה ולמחקר בתחום הרכב האוטונומי היא יוזמה משותפת של הפקולטה להנדסה באוניברסיטת תל אביב, התעשייה האווירית לישראל ובסיועם של מכון שלמה שמלצר לתחבורה חכמה והמנהלת לתחליפי דלקים ותחבורה חכמה במשרד ראש הממשלה. המעבדה כוללת רכב נוסעים שעליו מותקנות המערכות שבעזרתן יהיה ניתן להפוך את הרכב לאוטונומי. מטרת המעבדה היא שילובם של סטודנטים וסטודנטיות להנדסה בתחום הרכב האוטונומי. הפעילות במעבדה מלווה על ידי מהנדסים מומחים ברובוטיקה ומערכות אוטונומיות מטעם התעשייה האווירית לישראל ובראשם עומד פרופ' בן ציון בוברובסקי, אחראי אקדמי בפרויקט מבית הספר להנדסת חשמלרועי רייך - מהנדס המעבדה, בוגר תואר ראשון ושני בהנדסת חשמל באוניברסיטת תל אביב.