School of Mechanical Engineering Dr. Marc Buckley

02 ביולי 2018, 14:00 - 15:00 
בניין וולפסון חדר 234  
0
School of Mechanical Engineering Dr. Marc Buckley

 

 

 

 

School of Mechanical Engineering Seminar
Monday, July 2, 2018 at 14:00
Wolfson Building of Mechanical Engineering, Room 234

 

The influence of waves on the air-sea momentum flux

 

Dr. Marc Buckley

Institute of Coastal Research, Helmholtz-Zentrum Geesthacht, Germany

 

 

 

 

 

 

The transfers of momentum and scalars across the air-sea interface are influenced by small-scale turbulent processes. In spite of extensive existing work on the topic, our understanding of near-surface physics remains incomplete. This is partly due to the technical challenges involved in the measurement of the small-scale dynamics very close to the rapidly moving ocean surface. We present new in situ measurements of the submillimeter-scale motions in the airflow above waves. A high resolution, large field of view Particle Image Velocimetry (PIV) system was specially developed for measurements at the ocean surface, capable of capturing 2D velocity fields in the turbulent airflow directly above the wavy surface. The system was recently deployed on RP FLIP. Using preliminary field measurements as well as laboratory wave tank measurements, we will discuss the impact of waves on the structure of the wind stress within the wave boundary layer, and in particular how breaking and non-breaking waves influence the momentum flux's partitioning between viscous, form drag, wave-coherent and turbulent contributions.

 

 

 

 

 

 

 

 

School of Mechanical Engineering Professor Gennady Mishuris

25 ביוני 2018, 14:00 - 15:00 
בניין וולפסון חדר 206  
0
School of Mechanical Engineering Professor Gennady Mishuris

 

 

 

 

School of Mechanical Engineering Seminar
Monday, June 25, 2018 at 14:00
Wolfson Building of Mechanical Engineering, Room 206

 

 

Shear stress induced by a fluid on the surface of a hydraulically driven crack.

Energy release rate in hydraulic fracture: Should or should not one take the phenomenon of the shear stress into account?

 

Professor Gennady Mishuris
Royal Society Wolfson Research Merit Award Holder
Department of Mathematics, IMPACS, Aberystwyth University
http://www.aber.ac.uk/en/maths/staff-list/staff_profiles/?login=ggm 

 

 

The talk consists of two parts.

 

In the first one, we briefly overview recent advance in the mathematical and numerical modelling of Hydraulic Fracture leading to an explicit level set algorithm based in particular on the accurate accounting for the solution asymptotics.

 

Then, in the second part, we discuss a novel HF model which accounts for the hydraulically induced shear stresses at the crack faces. It utilizes a general form of the elasticity operator alongside a revised fracture propagation condition based on the critical value of the energy release rate. 

We show that the revised formulation is always in agreement with the linear elastic fracture mechanics. We show that the phenomenon may play a significant role in the case of so-called small toughness and viscosity dominated regimes while in the other regimes it provides the analogous result as the classic model. We have also found that the small toughness regime should be no longer considered as a computational challenge. Finally, in those regimes, predicted crack redirection angle may change dramatically in comparison with the classic approach. We believe that the modified formulation opens new ways to analyse the physical phenomenon of HF, as well as improving the reliability and efficiency of its numerical simulation (our numerical simulations have already highlighted advantages of the model).

 

 

 

 

 

 

 

 

אירוע פרוייקטי הגמר של בית-ספר להנדסת חשמל 2018

21 יוני 2018
אירוע פרוייקטי הגמר

בתאריך ה 12.6 התכנסו הסטודנטים מבית הספר להנדסת חשמל להצגת פרוייקטי הגמר שלהם. הסטודנטים הביאו לידי ביטוי את היכולות ההנדסיות אשר רכשו במהלך לימודיהם בפקולטה להנדסה של אוניברסיטת תל-אביב. המוטיבציה לפרויקטים השונים נבעה מתוך ההבנה בצורך וחוסר אמיתי שקיים סביבם ותשוקה להבאת הפיתרון היצירתי ביותר.

בארוע נכחו פרופ' יוסי רוזנוקס, דיקאן הפקולטה להנדסה, פרופ' מרק שטייף, ראש ביה"ס להנדסת חשמל, ד"ר עפר עמרני, אחראי אקדמי על הפרויקטים בהנדסת חשמל, ויעקב פיינגלרנט, מהנדס ראשי ומארגן הארוע.  מר ינון ברכה, מנכ"ל PrimeSense לשעבר, העביר הרצאה מרתקת בנושא: "המהנדס/ת בעולם העתיד", מה בעצם מצפים ממהנדסים על מנת להצליח בעבודתם בעולם העתידי (שהוא למעשה כבר כאן) שבו קצב השינוי הולך וגדל. בסיום הארוע השופטים הכריזו על שלושת הפרוייקטים הזוכים:

 

מקום ראשון - Develop a Novel Human-Computer Interaction System

ליעד לוי, דניאל טומה - הנדסת חשמל, שנה ד', בהנחיית ד"ר ג'ייסון פרידמן וד"ר קונסנטין סונקין

מטרת המוצר היא לשמש בשיקום ילדים עם לקויות מוטוריות ואנשים עם פציעה בעמוד השדרה העליון. בעיקרון הפציינט לובש חיישני תאוצה על כתפיו, המידע נשלח למחשב קטן שמעבד את המידע ומחליט איזו תנועה בוצעה, ולבסוף נשלחת פקודה לרובוט שיכול לנסוע (גם שמאלה או ימינה) ולהזיז את ידיו. כך ניתן לשלב משחק מהנה בתהליך השיקום. הפרוייקט בוצע בשיתוף עם Brainboost של בית הספר סגול למדעי המוח.

השראה: חיפשנו פרוייקט בתחום של עיבוד אותות ובחרנו בפרוייקט הזה כי ראינו שהוא יכול לעזור לאנשים. עניין אותנו השלב הבא בפיתוח המוצר – המוצר ישולב עם מדידת פעילות מוחית כך שיוכל לעזור גם לאנשים ללא שום יכולת תנועה.

 

מקום שני - Autonomous Nano-Drones Indoor Navigation System Based On Motion Capture Positioning Control 

יותם גני ואוראל בן ישי,  הנדסת חשמל ומדעי המחשב, שנה ד', בהנחיית יהונתן מנדל

המערכת שפותחה מאפשרת בקרת תנועה וניווט אוטונומיים בחלל סגור עבור קבוצה ("Swarm") של רחפנים זעירים, בהתבסס על מערכת עקיבת מיקום. המערכת מורכבת מרכיב תוכנה מרכזי שפותח ורץ בסביבת ROS (ר"ת Robotic Operating System), רחפנים זעירים (Nano-Drones) מסוג "CrazyFlie" שפותחו בסביבת Open-Source, ומערכת עקיבה סגורה מסוג "OptiTrack" המבוססת על 6 מצלמות IR ותוכנת עקיבה. בהיבט המחקרי, המערכת תהווה תשתית ופלטפורמה לפיתוח ומחקר בתחום אלגוריתמי תנועה מתקדמים לרחפנים, ובהיבט היישומי, מערכת שכזו יכולה לאפשר פתרונות רבים לצרכי ניווט אוטונומי במרחב סגור, כמו למשל, ביצוע ניהול מלאי אוטונומי במרכזים לוגיסטיים ומחסנים גדולים. תוצרי הפרויקט כללו טיסה אוטונומית ומדויקת של Swarm של רחפנים במרחב, כולל אפליקציות מתקדמות כמו עקיבת רחפן אחרי מטרה, מניעת התנגשויות ועקיבה אחר מסלול חלק. 

 

מקום שלישי - Biosensors

Junyi Zhou ו Liang Ma, הנדסת חשמל מהתכנית הבינלאומית, בהנחיית פרופ' יוסי שחם

זהו פרוייקט מחקרי, כחלק ממאמץ מחקרי גדול יותר לחקור את הסיכויים של סוגים חדשים של biosensors. מהנדסים לתואר ראשון המשתתפים בפרויקט התבקשו לסייע לחוקרים לחקור נושאים שונים של חומרים מובנים המוליכים למחצה התקנים כגון: מתכת / מבודדים / סיליקון. אמנם יש הרבה בדיקות קשורות, למשל זווית המגע, אליפסומטריה, מיקרוסקופ כוח אטומי, ספקטרוסקופית רנטגן פוטו-אלקטריקאית. מסלול זה מתמקד במבחני החשמל ומחולק לשני חלקים אינטגרטיביים, אחד מהם ספקטרוסקופית עכבה אלקטרוכימית (EIS) על הדגימות תצהיר מונולייר עצמי  / סיליקון מוכן, השני להיות בדיקות התקנים מוליכים למחצה עם מודל Keithley 4200-SCS Analyzer. 

השראה: ההשראה נובעת מהזיהוי של הצורך בפיתוח שיטת בדיקה לניטור תצהיר מונולייר עצמי (SAM) דרך יעילה וזולה יותר. לא רק למטרות מחקר, אלא גם עבור העולם התעשייתי.
  • 30יוני
  • 29יוני
  • 28יוני
  • 27יוני
  • 26יוני
  • 25יוני
  • 24יוני
  • 23יוני
  • 22יוני
  • 21יוני
  • 20יוני
  • 19יוני
  • 18יוני
  • 17יוני
  • 16יוני
  • 15יוני
  • 14יוני
  • 13יוני
  • 12יוני
  • 11יוני
  • 10יוני
  • 09יוני
  • 08יוני
  • 07יוני
  • 06יוני
  • 05יוני
  • 04יוני
  • 03יוני
  • 02יוני
  • 01יוני
  • 31מאי
  • 30מאי
  • 29מאי
  • 28מאי
  • 27מאי
  • 26מאי
  • 25מאי
  • 24מאי
  • 23מאי
  • 22מאי
  • 21מאי
  • 20מאי
  • 19מאי
  • 18מאי
  • 17מאי
  • 16מאי
  • 15מאי
  • 14מאי
  • 13מאי
  • 12מאי
  • 11מאי
  • 10מאי
  • 09מאי
  • 08מאי
  • 07מאי
  • 06מאי
  • 05מאי
  • 04מאי
  • 03מאי
  • 02מאי
  • 01מאי
  • 30אפריל
  • 29אפריל
  • 28אפריל
  • 27אפריל
  • 26אפריל
  • 25אפריל
  • 24אפריל
  • 23אפריל
  • 22אפריל
  • 21אפריל
  • 20אפריל
  • 19אפריל
  • 18אפריל
  • 17אפריל
  • 16אפריל
  • 15אפריל
  • 14אפריל
  • 13אפריל
  • 12אפריל
  • 11אפריל
  • 10אפריל
  • 09אפריל
  • 08אפריל
  • 07אפריל
  • 06אפריל
  • 05אפריל
  • 04אפריל
  • 03אפריל
  • 02אפריל
  • 01אפריל
  • 31מרץ
  • 30מרץ
  • 29מרץ
  • 28מרץ
  • 27מרץ
  • 26מרץ
  • 25מרץ
  • 24מרץ
  • 23מרץ
  • 22מרץ
  • 21מרץ
  • 20מרץ
  • 19מרץ
  • 18מרץ
  • 17מרץ
  • 16מרץ
  • 15מרץ
  • 14מרץ
  • 13מרץ
  • 12מרץ
  • 11מרץ
  • 10מרץ
  • 09מרץ
  • 08מרץ
  • 07מרץ
  • 06מרץ
  • 05מרץ
  • 04מרץ
  • 03מרץ
  • 02מרץ
  • 01מרץ
  • 28פברואר
  • 27פברואר
  • 26פברואר
  • 25פברואר
  • 24פברואר
  • 23פברואר
  • 22פברואר
  • 21פברואר
  • 20פברואר
  • 19פברואר
  • 18פברואר
  • 17פברואר
  • 16פברואר
  • 15פברואר
  • 14פברואר
  • 13פברואר
  • 12פברואר
  • 11פברואר
  • 10פברואר
  • 09פברואר
  • 08פברואר
  • 07פברואר
  • 06פברואר
  • 05פברואר
  • 04פברואר
  • 03פברואר
  • 02פברואר
  • 01פברואר
  • 31ינואר
  • 30ינואר
  • 29ינואר
  • 28ינואר
  • 27ינואר
  • 26ינואר
  • 25ינואר
  • 24ינואר
  • 23ינואר
  • 22ינואר
  • 21ינואר
  • 20ינואר
  • 19ינואר
  • 18ינואר
  • 17ינואר
  • 16ינואר
  • 15ינואר
  • 14ינואר
  • 13ינואר
  • 12ינואר
  • 11ינואר
  • 10ינואר
  • 09ינואר
  • 08ינואר
  • 07ינואר
  • 06ינואר
  • 05ינואר
  • 04ינואר
  • 03ינואר
  • 02ינואר
  • 01ינואר
  • 31דצמבר
  • 30דצמבר
  • 29דצמבר
  • 28דצמבר
  • 27דצמבר
  • 26דצמבר
  • 25דצמבר
  • 24דצמבר
  • 23דצמבר
  • 22דצמבר
  • 21דצמבר
  • 20דצמבר
  • 19דצמבר
  • 18דצמבר
  • 17דצמבר
  • 16דצמבר
  • 15דצמבר
  • 14דצמבר
  • 13דצמבר
  • 12דצמבר
  • 11דצמבר
  • 10דצמבר
  • 09דצמבר
  • 08דצמבר
  • 07דצמבר
  • 06דצמבר
  • 05דצמבר
  • 04דצמבר
  • 03דצמבר
  • 02דצמבר
  • 01דצמבר
  • 30נובמבר
  • 29נובמבר
  • 28נובמבר
  • 27נובמבר
  • 26נובמבר
  • 25נובמבר
  • 24נובמבר
  • 23נובמבר
  • 22נובמבר
  • 21נובמבר
  • 20נובמבר
  • 19נובמבר
  • 18נובמבר
  • 17נובמבר
  • 16נובמבר
  • 15נובמבר
  • 14נובמבר
  • 13נובמבר
  • 12נובמבר
  • 11נובמבר
  • 10נובמבר
  • 09נובמבר
  • 08נובמבר
  • 07נובמבר
  • 06נובמבר
  • 05נובמבר
  • 04נובמבר
  • 03נובמבר
  • 02נובמבר
  • 01נובמבר
  • 31אוקטובר
  • 30אוקטובר
  • 29אוקטובר
  • 28אוקטובר
  • 27אוקטובר
  • 26אוקטובר
  • 25אוקטובר
  • 24אוקטובר
  • 23אוקטובר
  • 22אוקטובר
  • 21אוקטובר
  • 20אוקטובר
  • 19אוקטובר
  • 18אוקטובר
  • 17אוקטובר
  • 16אוקטובר
  • 15אוקטובר
  • 14אוקטובר
  • 13אוקטובר
  • 12אוקטובר
  • 11אוקטובר
  • 10אוקטובר
  • 09אוקטובר
  • 08אוקטובר
  • 07אוקטובר
  • 06אוקטובר
  • 05אוקטובר
  • 04אוקטובר
  • 03אוקטובר
  • 02אוקטובר
  • 01אוקטובר
  • 30ספטמבר
  • 29ספטמבר
  • 28ספטמבר
  • 27ספטמבר
  • 26ספטמבר
  • 25ספטמבר
  • 24ספטמבר
  • 23ספטמבר
  • 22ספטמבר
  • 21ספטמבר
  • 20ספטמבר
  • 19ספטמבר
  • 18ספטמבר
  • 17ספטמבר
  • 16ספטמבר
  • 15ספטמבר
  • 14ספטמבר
  • 13ספטמבר
  • 12ספטמבר
  • 11ספטמבר
  • 10ספטמבר
  • 09ספטמבר
  • 08ספטמבר
  • 07ספטמבר
  • 06ספטמבר
  • 05ספטמבר
  • 04ספטמבר
  • 03ספטמבר
  • 02ספטמבר
  • 01ספטמבר
  • 31אוגוסט
  • 30אוגוסט
  • 29אוגוסט
  • 28אוגוסט
  • 27אוגוסט
  • 26אוגוסט
  • 25אוגוסט
  • 24אוגוסט
  • 23אוגוסט
  • 22אוגוסט
  • 21אוגוסט
  • 20אוגוסט
  • 19אוגוסט
  • 18אוגוסט
  • 17אוגוסט
  • 16אוגוסט
  • 15אוגוסט
  • 14אוגוסט
  • 13אוגוסט
  • 12אוגוסט
  • 11אוגוסט
  • 10אוגוסט
  • 09אוגוסט
  • 08אוגוסט
  • 07אוגוסט
  • 06אוגוסט
  • 05אוגוסט
  • 04אוגוסט
  • 03אוגוסט
  • 02אוגוסט
  • 01אוגוסט
  • 31יולי
  • 30יולי
  • 29יולי
  • 28יולי
  • 27יולי
  • 26יולי
  • 25יולי
  • 24יולי
  • 23יולי
  • 22יולי
  • 21יולי
  • 20יולי
  • 19יולי
  • 18יולי
  • 17יולי
  • 16יולי
  • 15יולי
  • 14יולי
  • 13יולי
  • 12יולי
  • 11יולי
  • 10יולי
  • 09יולי
  • 08יולי
  • 07יולי
  • 06יולי
  • 05יולי
  • 04יולי
  • 03יולי
  • 02יולי
  • 01יולי
הצג אירועים:
בתאריכים:
נקה סינון
06מאי
יום קריירה

בואו למצוא עבודה! 

06/05/26
15:00
-
10:00
22יוני
אירוע
  הפקולטה להנדסה נרגשת להזמין אתכם.ן לאירוע השנתי הגדול שלנו!

הציבור מוזמן

22/06/26
09:00
22יוני
סמינר

יום פקולטה להנדסה

22/06/26
18:00
-
09:00

TAU-SERI- השקת מיזם למחקר בהנדסת מערכות

27 ביוני 2018, 18:30 - 20:45 
אולם רוזנבלט  
0
TAU-SERI- השקת מיזם למחקר בהנדסת מערכות

18:30-19:15

התכנסות                                                  

19:15-19:30

פרופ' יורם רייך – ראש המיזם, הצגת מיזם המחקר  להנדסת מערכות

19:30-19:35

פרופ' יוסי רוזנוקס – דקאן הפקולטה, ברכות

19:35-20:00

תא"ל רמי מלאכי – מפקד לוט"מ, אתגרים בתכנון ופיתוח מערכות מורכבות

20:00-20:45

עוזי אוריון, ממייסדי המיזם, מה בין מוסיקה קלסית להנדסת מערכות?

קבוצת חוקרים בהנהגתו של ד"ר אלון באב"ד מבית הספר להנדסת חשמל הצליחה לממש ולהדגים פעולה של בורג ארכימדס העשוי כולו מאור.

20 יוני 2018
בורג ארכימדס

ספינת התענוגות הגדולה ביותר שנבנתה

לפני כאלפיים ושלוש מאות שנים ארכימדס, אחד מהממציאים והמתמטיקאים הגדולים בהיסטוריה, התבקש ע״י המלך היירו השני לתכנן ספינה ענקית, בשם סירקיוז. הספינה נבנתה ויכלה לשאת כ- 600 אנשים. היתה זו ספינת התענוגות הגדולה ביותר שנבנתה בעידן העתיק והיא היוותה הישג הנדסי מפואר. אולם לספינה כה גדולה המים שהיו מחלחלים דרך גופה היוו בעיה משמעותית. לשם כך תכנן ארכימדס משאבה מיוחדת הקרויה עד היום על שמו – בורג ארכימדס. משאבה זו הורכבה מגליל חלול שבתוכו בורג גדול. סיבוב של הבורג אפשר לשאוב מים מקצה אחד של המשאבה אל הקצה השני. גרסאות גדולות יותר של משאבה זו שמשו לשאיבת מים ממאגרים תת קרקעיים. עקרון הפעולה של המשאבה הוא פשוט למדי והוא משותף להתקנים שונים ומוכרים היטב – החל ממאווררים ומדחפים של ספינות ומטוסים וכלה במכונות לממכר ממתקים המשתמשות בבורג מסתובב כדי לדחוף מוצרים לכיוון הלקוח.

 

ממכונות לממכר חטיפים עד לבורג ארכימדס

כעת, קבוצת חוקרים מאוניברסיטת תל אביב הצליחה לממש ולהדגים פעולה של בורג ארכימדס העשוי כולו מאור. את המחקר הוביל ד״ר אלון באב״ד מבית הספר להנדסת חשמל. הרעיון לבורג האופטי צץ במוחו של ד״ר באב״ד לפני כעשור בעת ששהה כחוקר עמית ב- NIST מתוך התבוננות במכונות האוטומטיות לממכר חטיפים. כמעט עשור נאלץ רעיון זה להמתין במגירה עד שלפני כשנתיים הצטרפו לקבוצת המחקר של אלון שני סטודנטים נלהבים לתואר ראשון – ברק חדד וסהר פרוים. בסיוע יניב אליעזר, דוקטורנט בקבוצה של אלון, ותוך שיתוף פעולה עם קבוצת המחקר של ד״ר יעל רויכמן (יחד עם תלמידי המחקר הראל נגר ותמיר אדמון) מבית הספר לכימיה באוניברסיטת תל-אביב, יצא הפרויקט לדרך.

 

שלבי הפרוייקט

לפרויקט זה היו שני שלבים. ראשית היה על החוקרים ליצור אלומה שצורתה במרחב דומה לבורג. אלומות לייזר רגילות מתקדמות בקו ישר ולא נעות במסלול מסולסל. כדי ליצור את אלומת הבורג השתמשו החוקרים מאוניברסיטת תל אביב בעיקרון בסיסי של אור – התאבכות וגלים עומדים. כאשר שתי אלומות אור נעות באותו כיוון כללי אך בזוויות מעט שונות, נוצר גל עומד אורכי אשר עוצמתו משתנה באופן מחזורי לאורך כיוון ההתקדמות, ומתקבלים אזורים בהירים ואזורים חשוכים. באזורים הבהירים גל האור מתנדנד במשרעת גדולה ואילו באזורים החשוכים הוא מתנדנד במשרעת מאוד קטנה. באופן דומה, כאשר מחברים שתי אלומות שבהן גלי האור מסתובבים בכיוונים הפוכים סביב מרכז האלומה תוך כדי התקדמות (אלומות אלו מכונות "מערבולות אופטיות") מתקבל גל עומד בכיוון הזוויתי, ופרופיל האלומה המשולבת דומה לפרח. במקרה הזה חלקיקי האור נבדלים אלו מאלו בתנע הזוויתי שלהם. על מנת לממש בורג ארכימדס יצרו החוקרים שתי אלומות אשר נבדלו זו מזו הן בתנע הקווי שלהן (כיוון ההתקדמות) והן בתנע הזוויתי שלהן (סחרור האלומה)  וחיברו אותן יחדיו. פרופיל העוצמה שהתקבל כתוצאה מכך הוא גל עומד הן בכיוון הקווי והן בכיוון הזוויתי – כלומר בורג. שיטה זו אפשרה לחוקרים לשלוט בדיוק רב בצורת הבורג ולבחור אם ליצור אותו מסליל יחיד או יותר. בסופו של דבר הוחלט להשתמש בבורג המורכב משני סלילים (בדומה לד.נ.א).

בשלב השני של הפרויקט נעשה שימוש בבורג האופטי זו כדי ללכוד ולהניע חלקיקים.

 

המלכודת האופטית

הרעיון שניתן באמצעות אור ללכוד חלקיקים ואז גם להזיז אותם ממקום למקום נולד בשנת 1970 ע״י ארתור אשקין, מדען שעבד במעבדות בל.  זו הייתה תגלית משמעותית ביותר עם השלכות על תחומים נרחבים מאוד בעולם המדע. הרעיון בבסיסה של המלכודת האופטית היא שחלקיקים חלקיקים נמשכים לאזורים בהם עוצמת האור משתנה משמעותית על פני מרחק קטן. עבור חלקיקים קטנים ואלומת אור מאד ממוקדת ניתן ללכוד את החלקיקים בצורה יציבה במרכז האלומה. מצד שני, חלקיקים קטנים המרחפים באוויר ובולעים אור בצורה יעילה, מתחממים ככל שעוצמת האור הפוגעת בהם גדולה יותר. כתוצאה מכך, מולקולות של אויר הפוגעות בחלקיקים אלו נעות במהירות גבוהה יותר וגורמות לחלקיקים להידחות מאזורים מוארים ולהמשך דווקא לאזורים חשוכים. לכן, על מנת ללכוד חלקיקים באוויר משתמשים לרוב באלומות "חושך" – אלומות אור אשר חשוכות במרכזן.

 

מבעיה לפתרון - מהעבר ומהעתיד

אחת הבעיות הקשות ביותר בתחום הלכידה האופטית של חלקיקים היא משיכה של חלקיקים לעבר מקור האור, תהליך הידוע גם בכינויו גרירה אופטית. הסיבה לקושי היא שמעבר למנגנונים שתוארו כאן חלקיקי האור, הנקראים פוטונים, מעבירים את התנע שלהם לחלקיקים הלכודים ולמעשה דוחפים אותם מכוון ממקור האור והלאה. אפקט זה מקשה מאד על משיכת החלקיקים לכיוון מקור האור. במהלך השנים האחרונות התפתח עניין רב בנושא זה הן בעולם המדע והן בעולם המדע הפופולארי בשל ההקשר לרעיונות שהופיעו בתוכניות טלוויזיה וסרטי מדע בדיוני בה קרני גרירה אופטיות מושכות עצמים גדולים כגון חלליות ואסטרואידים. במהלך השנים האחרונות הוצעו מספר פתרונות יצירתיים לבעיה זו, אולם רובם מוגבלים מבחינה עקרונית בשל תלות תנועת החלקיקים הלכודים במסת החלקיקים, בצורתם ובעוצמת האור של קרן הלוכדת.

שיטת הלכידה החדשה שהוצגה ע״י קבוצת החוקרים מאוניברסיטת תל אביב ופורסמה בעיתון המדעי היוקרתי Optica, מאפשרת לכידה של חלקיקים הנישאים באוויר באזורים חשוכים של הבורג האופטי וכן את הזזתם במהירות שאינה תלויה בפרמטרים של החלקיקים ובעוצמת ההארה. היכולת להניע ולהזיז את החלקיקים תלויה אך ורק במהירות הסיבוב של הבורג האופטי, בדיוק כפי שקורה בבורג ארכימדס המקורי וכפי שקורה במכונות לממכר ממתקים. כמו כן – כיוון סיבוב הבורג קובע את כיוון תנועת החלקיקים, כך שניתן להסיע אותם הרחק ממקור האור או להביאם לעבר מקור האור ולממש קרן גרירה אופטית. באופן זו שולבו יחדיו בפרויקט המחקר שני רעיונות, מהעבר ומ״העתיד״:  האחד עתיק יומין מימי ארכימדס, והשני עתידני מסרטי המדע הבדיוני. 

לכתבה ב ynet

הפקולטה להנדסה

אלה שמתאהבים בבעיה הם אלה שממציאים לה פתרון

מיזם המחקר להנדסת מערכות

ידיעון הפקולטה להנדסה תשע"ט
ידיעון הפקולטה להנדסה תשע"ט

מיזם המחקר הנדסת מערכות - קישורים מהירים

מהפכת התחבורה החכמה

19 יוני 2018

ד"ר עלית אופנהיים, מנהלת מכון שלמה שמלצר לתחבורה חכמה, העניקה הרצאה מרתקת בחודש מאי בנושא: "כמו אבן מתגלגלת: מהפכת התחבורה החכמה". ההרצאה ניתנה מתוך אירוע אתנחתא של אוניברסיטת תל-אביב, בעקבות בוב דילן.

 

המיזם למחקר בהנדסת מערכות

18 יוני 2018

ביום רביעי 27.06.18 הפקולטה להנדסה של אוניברסיטת תל-אביב משיקה את המיזם הראשון מסוגו באקדמיה אשר משלב תחת קורת גג אחת מחקר ולימודים, חינוך ותמיכה בתעשייה בכל התחומים הקשורים להנדסת מערכות. המיזם, בראשו עומד פרופ' יורם רייך, הוקם ע"י אנשי מקצוע בעלי ניסיון תעשייתי ומחקרי, עם רצון לקדם ולפתח את התחום במטרה לתת פתרונות לדרישות משתנות וגוברות של התעשייה, המגזר הציבורי, והאקדמיה.

 

האתגרים איתם מתמודדת התעשייה

הנדסת מערכות צמחה כמענה לפיתוח מערכות טכנולוגיות גדולות, בעיקר צבאיות, באמצע המאה הקודמת. זהו תחום ידע מתפתח, שאחראי בלעדית על היכולת לפתח מערכות מורכבות בעולם המודרני. מאז צמיחת התחום חלו בעולם תמורות רבות ופותחו שיטות חדשות המשמשות כיום מגזרי תעשייה רבים ומגוונים לפיתוח מוצרים ושירותים. עם זאת, השיטות הקיימות בתחום אינן נותנות מענה לאתגרים רבים של פיתוח מערכות מורכבות בעידן המודרני ונוצר פער מהותי בהגדרת שיטות וכלים של הנדסת מערכות. האתגרים העיקריים איתם מתמודדת התעשייה כיום כוללים: חדשנות, יצירתיות, גמישות ומענה לשינויים דרמטיים בשווקים, בטכנולוגיות ובכלכלה. אופי התעשייה בארץ ואתגריה מביאים לצורך במחקר ופיתוח של שיטות וכלים חדשים להנדסת מערכות כחלק מניהול הפיתוח ומחזור החיים של מוצרים אלו. מאידך, מספר החוקרים בארץ באקדמיה בתחום הליבה של הנדסת מערכות קטן ביותר.

 

TAU SERI – מחזון למציאות

TAU SERI יהיה גורם מוביל במחקר ולימודים, חינוך ותמיכה בתעשייה בתחום הנדסת מערכות. המיזם יהווה מרכז ידע בתחום הנדסת המערכות. חברי המיזם יבצעו מחקר, ינחו עבודות מחקר לתואר שני ושלישי, יעבירו קורסים ויכשירו את דור העתיד של החוקרים והמובילים בתחום בארץ. כמו כן, יתן המיזם מענה לאתגרי התעשייה בהנדסת מערכות.

 

תכנית מצטיינים

מתוכננת פתיחת תכנית למצטיינים לתואר שני עם תזה בהנדסת מערכות ואפשרות להמשך ישיר ללימודי תואר שלישי. TAU-SERI ירכז מחקר והנחייה לתארים מתקדמים במסגרת חדשנית.

 

הבעיות של ההווה ואתגרי המחר

"בעקבות החוסר במחקר וחוקרים בהנדסת מערכות המטרה שלנו היא לייצר בסיס מחקרי לצרכי התעשייה ולצרכים אקדמיים, כמו גם הכשרת מנחים ומרצים לצורך המשך התפתחות מקצועית למהנדסי מערכות. הבעיות של ההווה ואתגרי המחר, מחייבים התבוננות וטיפול חדש בהנדסת מערכות. מיזם המחקר להנדסת מערכות לקח על עצמו לקדם את החדשנות בנושא זה בארץ. אנו קוראים לאנשי מקצוע בתחום, לחברות וארגונים, לאתגר אותנו בבעיות מהותיות ולשתף אתנו פעולה על מנת לתת להן מענה". כך מסביר פרופ' רייך, מיוזמי התכנית. 

 

הזמנה להשקה

רישום מראש להשקה

עמודים

אוניברסיטת תל אביב עושה כל מאמץ לכבד זכויות יוצרים. אם בבעלותך זכויות יוצרים בתכנים שנמצאים פה ו/או השימוש שנעשה בתכנים אלה לדעתך מפר זכויות
שנעשה בתכנים אלה לדעתך מפר זכויות נא לפנות בהקדם לכתובת שכאן >>