פרופ' עדי אריה 

תורת הקוונטים משפיעה על תהליך פליטת האור.

 

פרופ' חגית מסר ירון 

כך מפספסות אלפי נשים שכר של 25 אלף שקל בחודש.

ד"ר ליאור מדינה

פרויקטי גמר לתואר ראשון בהנדסה בבית הספר להנדסה מכנית

 

סטודנטים וסטודנטיות  הנמצאים/ות לקראת סיום לימודי ההסמכה לתואר ראשון בהנדסה מכנית מבצעים פרויקטי גמר בשיתוף עם סגל בית הספר, מעבדות המחקר של הפקולטה וכן מנחים מהתעשייה. מטרת הפרויקטים היא להקנות לסטודנטים את המיומנויות הנחוצות ואת הכלים ההנדסיים להשתלבותם כמהנדסים בתעשייה, וכן לאפשר להם את הידע הנדרש על מנת לבחור בהמשך לימודים לתארים מתקדמים באקדמיה.

 

הפרויקטים המבוצעים כוללים תחומים רבים ומעניינים של עשייה, הנוגעים במגוון טכנולוגיות עליהן אנו שומעים בחדשות, כגון רובוטיקה, כלים לא מאוישים, מערכות מיקרו-אלקטרו-מכניות זעירות, תכנון ובניית כלי רכב וטיסה, תכן של מערכות מכניות בשירות הנכים, פתרון לבעיות אנרגיה, מחזור מים ואיכות הסביבה ועוד.

 

לדוגמה, משנת הלימודים תשע"ד, נבחרו מספר פרויקטים מייצגים: 1. פיתוח, תכן ובנייה, של מנגנון אוטומטי להחלפת סלילי צבעים במדפסת תלת ממד. 2. תכן ובניית פלטפורמה רובוטית, המסוגלת לשנות את אופן נסיעתה תוך כדי נסיעה, מנסיעה על 4 גלגלים, לנסיעת סגווי (מטוטלת הפוכה). 3. מערכת מזל"ט נישאת אדם, עם כנף מתקפלת, כולל מערכת משגר. 4. כלי שייט אוטונומי, המשלב ניצול אנרגיית הרוח ושימוש במנוע. 5. קפסולה אנדוסקופית מנווטת, המסוגלת לשדר תמונה בזמן אמת וגם לבצע ביופסיה, 6. תכן ובניית מנוע כדורי, המסתובב בשלוש דרגות חופש. 7. שימוש במדפסת תלת ממד, לפיתוח ובניית מנגנונים סיבוביים גמישים, עבור מערכות MEMS. 8. תכן ובניית כלי טייס, שהשתתף בתחרות בינלאומית בארצות הברית. 9. תכן ובניית רכב מרוץ, שישתתף בתחרות בינלאומית באיטליה.

 

במסגרת ההנחיה נעשים מגוון שיתופי פעולה עם גורמים מובילים מהתעשייה בארץ, כולל צה"ל, תעשיה אווירית, מפא"ט, אפלייד מטריאלס,HP , מנועי בית שמש, אלתא, שפד"ן, מוטורולה, וכן משרדי תכנון הנדסיים מובילים בישראל. כל אלו מאפשרים לסטודנט להנדסה מכנית, הנמצא בשלבי סיום לימודיו, להכיר את התעשיות הקיימות בארץ, להתנסות בעבודה הנדסית, ללמוד את דרישות התעשיות השונות ואת כיווני המחקר והפיתוח של התעשיות הללו, ואף להרחיב את הרשת המקצועית-חברתית שלו לקראת השתלבותו בתעשייה.

 

לצפייה בפרויקטים נוספים  

 

פרויקטים שנה ד' הנדסה מכנית

 

Associate Business Development, Physics & Engineering

Ramot, Tel Aviv University's Tech Transfer company specializing in innovation, patents and commercialization is looking for an Associate Business Development, Physics & Engineering

Requirements: 

Education: 

MA in Computer Science, or Mathematics, or Physics   

MBA –advantage ! 

Industry Experience – advantage ! 

פרופ' בריאן רוזן, מהפקולטה להנדסה באוניברסיטת תל אביב, חוקר שימושים חדשים בגז טבעי כחומר זרז, ליצירת דלק נוזלי וחשמל ירוק.

פרופ' בריאן רוזן

עקב כל הגז הטבעי שבים התיכון, יש שאלה גדולה בישראל: מה לעשות עם כל הגז הזה? למכור למדינה אחרת? להשתמש בו בישראל כמקור חדש של אנרגיה?

השאלה העיקרית המעסיקה את  פרופ' בריאן רוזן, חוקר במחלקה להנדסת חומרים בפקולטה להנדסה של אוניברסיטת תל-אביב וממקימי המעבדה לחומרי אנרגיה: מה אנו יכולים לעשות עם הגז הטבעי שברשותנו?

 

במעבדה חוקר ד"ר בריאן מגוון נושאים חיוניים, שעשויים לשמש תשתית לפיתוח סוגים שונים של אנרגיה חלופית וירוקה לייצור דלק סינתטי ולפיתוח תאי דלק עבור מגוון יישומים. "אנו מעצבים קטליזטורים חדשים כדי לאפשר את השימוש בגז הטבעי. אנו יכולים להפוך את הגז לסולר, ע"י תגובות כימיות שצריכים קטליזטורים, או להפוך את זה לחשמל ע"י תא דלק שגם עובד בזכות הקטליזטור שעצבנו" לדברי ד"ר רוזן.

 

החומרים המאיצים של הטבע

ד"ר רוזן חוקר את החומרים ברמה הננומטרית, ובוחן כיצד שינויים במבנה האטומי שלהם עשויים לשפר את אורך חייהם ואת יעילותם כחומר מזרז (קטליזטורים). זרז הוא חומר שגורם לתגובה כימית להתרחש באופן מהיר יותר אך הוא אינו מתכלה ואינו משתנה במהלכה. הזרזים מאיצים תגובות שבהיעדר הזרז היו מתרחשות באיטיות רבה מכיוון שבלי קטליזטור, רוב התהליכים שצריכים אותם לא יכולים להתבצע. הקטליזטור יכול להאיץ את התגובות שקיימות למשל בתוך סוללות או תאי דלק מיליארדים פעמים מהר יותר. העובדה הזאת מאפשרת את הטכנולוגיה בעקבות התגובה המתרחשת בקצב משמעותי מאוד.

בין היתר נעזר ד"ר רוזן בקרני רנטגן כדי לצפות במבנה החומר בתנאים של ריאקציה כימית, כשהטמפרטורה מגיעה לכ־900 מעלות צלזיוס.

 

מאריכים חיים למכשירים

במאיצים החדשניים משתמשים בשתי מערכות. האחת היא להמרת גז טבעי לדלק נוזלי (כמו מתנול) על ידי תגובות כימיות שזקוקות לקטליזטורים. זאת מאחר שמצב צבירה של נוזל קל יותר לאחסן דלק זה ולהשתמש בו. המערכת השנייה נועדה להארכת חיים של תאי דלק דרך שיפור הקטליזטורים בתוכם וזאת משום שרוב המכשירים שעובדים על בסיס קטליזטור הולכים לפח כשהקטליזור מפסיק לעבוד כמו צריך. אם יש לקטליזטור אורך חיים ארוך יותר, גם יהיה למכשיר אורך חיים יותר ארוך. מעבר לזה, יש מספר רב של קטליזטורים המכילים פלטינה או פלדיום (מתחות יקרות ביותר). אם אנו צריכים להחליף את הקטליזטור בתוך המכשיר אחרי תקופה לא ארוכה, התהליך יהיה יקר מידי לתעשייה.

 

גז טבעי כפתרון

גז טבעי, כידוע, הוא נושא מאוד מורכב במדינת ישראל עם גילוי מאגרי הגז. גז כזה יכול לשמש כבסיס לתהליך שינוי שכזה - הארכת חיים של תאי דלק דרך שיפור הקטליזטורים בתוכם.  הגז הטבעי, שמכיל ~90% מתאן, הוא הדלק שאנו יכולים להכניס בתוך התא. המתאן מתפרק על פני שטח של הקטליזטור שבתוך התא, ומהתגובות האלה, אנו יכולים להוציא אלקטרונים (חשמל).

 

ראיון Ynet

https://youtu.be/VsW1q3QRgDM

 

Junior Power Engineer

 

What will you be doing:

  • Taking part in the development of the company’s flagship products
  • Responsibility for the development from the design stage to the final product, including all tests necessary to deliver the product to mass production.
  • Working with other teams inside the Hardware division and outside of it (such as the Mechanical department, Software, and more).

 

Requirements:

עמודים

אוניברסיטת תל אביב עושה כל מאמץ לכבד זכויות יוצרים. אם בבעלותך זכויות יוצרים בתכנים שנמצאים פה ו/או השימוש שנעשה בתכנים אלה לדעתך מפר זכויות
שנעשה בתכנים אלה לדעתך מפר זכויות נא לפנות בהקדם לכתובת שכאן >>